✈️ AI-171 विमान हादसा: फ्यूल स्विच बंद हुआ या किया गया? प्रारंभिक रिपोर्ट ने खड़े किए गंभीर सवाल

✈️ AI-171 विमान हादसा: पायलटों की बातचीत से खुला बड़ा राज 

नई दिल्ली, 12 जुलाई 2025। 12 जून को अहमदाबाद से लंदन जा रही एयर इंडिया की फ्लाइट AI-171 (बोइंग 787-8 ड्रीमलाइनर) के भीषण हादसे की प्रारंभिक जांच रिपोर्ट ने कई चौंकाने वाले तथ्य उजागर किए हैं। विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो (AAIB) द्वारा जारी रिपोर्ट में संकेत दिए गए हैं कि टेकऑफ के तुरंत बाद दोनों इंजनों के फ्यूल कंट्रोल स्विच “RUN” से “CUTOFF” हो गए, जिसके कारण विमान हवा में टिक नहीं पाया।


यह विमान हादसा भारत के पिछले 40 वर्षों में सबसे भयानक साबित हुआ, जिसमें 260 लोगों की जान गई। केवल एक यात्री ही चमत्कारिक रूप से बच सका।


🎙 कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर से उभरी चौंकाने वाली बातचीत

रिपोर्ट के अनुसार, टेकऑफ के तीन सेकंड बाद ही दोनों इंजनों को ईंधन की आपूर्ति रुक गई। कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर में दर्ज है कि एक पायलट दूसरे से पूछता है –
"तुमने स्विच क्यों बंद किया?"
जवाब आता है –
"मैंने नहीं किया।"

इससे हादसे में मानवीय त्रुटि, यांत्रिक खराबी या सॉफ्टवेयर रनअवे त्रुटि की संभावनाएं खुलती हैं।


🛑 केवल 32 सेकंड की उड़ान, 650 फीट की ऊँचाई

AI-171 ने 1:38 बजे उड़ान भरी और सिर्फ 32 सेकंड में गिरकर तबाह हो गया। विमान 650 फीट की ऊँचाई तक पहुँचा और फिर मेडिकल कॉलेज के हॉस्टल परिसर पर गिरा, जिससे 5 इमारतें नष्ट हो गईं
मेडे कॉल (MAYDAY) भी की गई, पर विमान तब तक गिर चुका था।


⚙ तकनीकी स्थिति: सब कुछ सामान्य, फिर भी सवाल बरकरार

रिपोर्ट में कहा गया है कि –

  • मौसम सामान्य था

  • उपकरण सही थे

  • ईंधन में कोई संदूषण नहीं

  • दोनों पायलट फिट और ब्रेथलाइज़र टेस्ट पास
    फिर भी, फ्यूल स्विच का स्वत: बंद हो जाना रहस्य बना हुआ है।


⚡ RAT (रैम एयर टरबाइन) की तैनाती

इंजन फेल होते ही विमान का आपातकालीन जनरेटर RAT (Ram Air Turbine) सक्रिय हो गया।
सीसीटीवी में RAT को तैनात होते देखा गया, पर यह विमान को नियंत्रित नहीं कर सका।


👨‍✈️ विशेषज्ञों में मतभेद

  • विमान सुरक्षा विशेषज्ञ मार्क डी मार्टिन ने इसे सॉफ्टवेयर बग या "फ्यूल स्विच रनअवे" बताया।

  • कैप्टन रंगनाथन ने मानसिक स्वास्थ्य के कोण से संभावित जानबूझकर की गई कार्रवाई की ओर इशारा किया, जैसा जर्मनविंग्स हादसे में हुआ था।

  • ALPA (पायलट एसोसिएशन) ने जांच को पक्षपाती बताते हुए पायलट दोषी ठहराने की जल्दबाजी पर सवाल उठाए।


🗣 सरकार और एयर इंडिया की प्रतिक्रिया

नागर विमानन मंत्री किंजरापु राम मोहन नायडू ने कहा –

“प्रारंभिक निष्कर्षों पर भरोसा करने की बजाय अंतिम रिपोर्ट का इंतजार किया जाना चाहिए।”

एयर इंडिया ने सभी पीड़ित परिवारों के प्रति संवेदना व्यक्त करते हुए जांच में पूर्ण सहयोग देने की बात कही।

बोइंग और GE ने अब तक कोई सुधारात्मक कदम नहीं सुझाया क्योंकि कोई प्रत्यक्ष तकनीकी खामी सिद्ध नहीं हुई।


😔 पीड़ित परिवारों की नाराज़गी

परिजनों ने जांच की पारदर्शिता और गति पर असंतोष जताया है। लोगों का कहना है कि उन्हें सच्चाई और जवाब चाहिए, न कि केवल तकनीकी बहाने।
यह हादसा बोइंग 787 ड्रीमलाइनर का पहला घातक हादसा होने के कारण अंतरराष्ट्रीय स्तर पर भी चिंता का विषय बन गया है।


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✍️ संपादक: दयाल चंद यादव (एमसीजे)

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